どうも、ほっしー(@HossyMentalHack)です。
我が家のアクセラのi-stopの調子が悪く、ディーラーにバッテリーチェックに行きました。
結果は残念ながらだいぶヘタっていました。あまり乗る機会がないので…。
待っている間に、ロードスターに試乗できるかダメ元で聞いたところ
許可をもらえたので乗ることになりました。
ロードスターの試乗車が空いてる！！ｳｵｵｵｵｱｱｱｱ\( ‘ω’)/ｱｱｱｱｱｯｯｯｯ!!!!!ｳｵｵｵｵｱｱｱｱ\( ‘ω’)/ｱｱｱｱｱｯｯｯｯ!!!!!
— ほっしー (@hossy_fe_ap) 2016年4月9日
マツダ・ロードスター
見た目は最高
マツダ ロードスター #ロードスター #マツダ #2シーター #FR
ほっしーさん(@hossy_bp2)が投稿した写真 –
見た目はこの通り、最高にかっこいいです。
クーペスタイルでとても走りを予感させます。
エッジの聞いたフロントライトあたりなんかは
止まっていても走りを感じさせる。心に訴えかけるデザインですよね。
室内はせまい
ほっしーさん(@hossy_bp2)が投稿した写真 –
これはロードスターに限った話ではありません。
一般的にスポーツカーと呼ばれるものはこんなものです。
特に、ツーシーターの車なのでせまいのは当たり前ですね。
室内の空間を求める車ではありません。
上の屋根を開けちゃえば、開放的で広いですけどね（笑）
ロードスターの走り
期待してただけ残念。めっちゃ普通の車やった。
というか、オートマで乗る車じゃないなぁ。86と違って、オートマは気合入ってない。
— ほっしー (@hossy_fe_ap) 2016年4月9日
コーナリングもなんか普通。良くいうと、乗りやすいスポーツカー。
悪くいうとファミリカーみたい。
— ほっしー (@hossy_fe_ap) 2016年4月9日
ほんと、普通なんですよ。見た目で期待して乗った人はびっくりすると思います。
確かに、昔からスポーツカーよりの車ではないんですけど…。
それにしてもマイルドすぎて、期待値から大きく外れたのでびっくりしました。
それしても、パドルシフトがひどかった。変速のレスポンスは異常に遅いし、ショックもかなりでかい。MTも運転してみないとな…
86のATはすごい印象良かっただけに残念。
— ほっしー (@hossy_fe_ap) 2016年4月9日
スポーツカー本来の運転の楽しさを発揮するためにはMT操作があったほうがいいと言われます。
私はATがのほうが好きですね。ダルい時なんかはやっぱりATが楽ですし（笑）
スポーツ走行を楽しみたいときはスポーツ。ダルいときはATでゆったりが好きです。
そういう意味では、TOYOTA８６はのパドルシフトは良かったんですよね。
まとめ
- 良くも悪くも走りは普通だった。
- 乗り心地はソフト。スポーツカーとはいえない。
- コーナリングも普通。
- パワーない。１５００ccだから仕方ないけど。
結局、試乗コースを走り切る前にディーラーに戻るようにいいました。
運転しててもイライラするだけで楽しくありませんでしたから…。
カッコいいクルマだっただけに残念です。
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